第一章 单元测试
1、
交通规划需要运用系统的思维和战略的眼光，是交通设施建设不可或缺的前期工作，能为政府重大交通项目提供决策依据。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
2、 交通规划按照层次由高到低依次为：交通战略规划、交通管理规划、城市综合交通规划、专项交通规划。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
3、 交通规划的时间范围分为：远景规划、中长期规划、中期规划和近景规划。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
4、 交通规划需要以问题探寻为导向，制定交通规划的研究目标与方向。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
5、 城市交通规划通过对城市交通需求发展的预测，为较长时期内城市的各项交通用地、交通设施、交通项目的建设与发展提供综合布局与统筹安排。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
6、 信号灯联动控制（干线协调控制）通常适用于车流混乱、车速不均匀的交通干道。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
7、 智能交通系统的建设和大数据的飞速发展，能够提供实时交通出行信息，促进城市交通运行状况改善。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
8、 交通规划按照设施对象的不同，可以分为：城市道路网规划、公共交通规划、轨道交通规划、停车场规划、交通枢纽规划。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
9、 城市综合交通规划的年限通常为20年~30年。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
10、 城市交通近期建设规划的年限通常在1~5年之间。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
第二章 单元测试
1、 当交通供需平衡状态时的出行时间小于最大可接受出行时间时，交通拥堵严重，影响城市的运行效率。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
2、 城市交通拥堵问题能够通过不断新建道路、拓宽道路得到长期而有效的解决。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
3、 当交通供需平衡状态时的出行时间等于可接受出行时间时，交通拥堵严重恶化，将大大影响城市的运行效率。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
4、 无论如何发展，城市交通供应永远跟不上交通需求。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
5、 交通规划理论分析方法通常分为系统分析方法和供需平衡分析方法两种。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
6、 交通服务的需求和交通设施的供应双方表现出短期的动态市场平衡，这是曼黑姆交通系统的一个特点。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
7、 供应上升，供应曲线向右移动，价格下降，数量上升。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
8、 需求上升，需求曲线向右移动，价格下降，数量下降。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
9、 需求下降，需求曲线向左移动，价格下降，数量上升。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
10、 供应下降，供应曲线向左移动，价格上升，数量下降。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
第三章 单元测试
1、 在开展居民出行调查时，抽样率一般取1－5%，大城市取大值，小城市取小值。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
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